Ветровые турбины

В последние годы использование энергии ветра получило распространение, имеет высокие темпы роста и хорошие перспективы на будущее. Простые роторы становятся все более мощными высокотехнологичными электростанциями.

В настоящее время проектирование новых классов производительности, а также их оффшорное размещение требуют высокого уровня инвестиций, а также защиты инвестиций от перебоев в работе и даже полной потери. До сих пор производитель, оператор и пожарные команды были беспомощны в борьбе с риском возгорания.

Машинная кабина, сердце ветроэнергетического объекта, содержит генераторы, механизмы, тормоза, распределительные шкафы, трансформаторы и преобразователи и поэтому представляет собой особенно высокий риск пожара. Если пожар возникнет в результате перегрева компонентов, электрических неисправностей или удара молнии, то в огне будет много горючих материалов в виде минеральных масел, смазочных материалов, пластмасс и электронных компонентов.

Открытое расположение машинной кабины ограничивает усилия пожарных по тушению пожара; Поэтому обычным подходом является контролируемое полное выгорание. А в случае морских объектов любая внешняя помощь в любом случае придет слишком поздно.

1. Пространство кабины небольшое, количество электрооборудования большое, опасность возгорания многочисленна, а причины сложны (могут возникнуть электрический пожар, возгорание твердых веществ и возгорание жидкости).

2. Удаленное расположение, без присмотра, вдали от пожарно-спасательного центра (после возникновения пожара часто разрешается только гореть).

3. Условия безопасности на объекте, электромагнитная среда, суровый климат (требуется надежная работа, защита от молний, ​​вибрации, тепла, коррозии, воздушного потока, электромагнитных помех).

4. Высокое положение с земли, трудно спасти.

(Высота 70-160 метров, высокая скорость ветра, большой приточный поток воздуха, достаточное количество кислорода в кабине, быстрое распространение огня).

5. Огромные потери от пожаров

(Стоимость оборудования одного энергоблока «Тайфун» составляет около 1-3 миллионов долларов США, при этом возникнут косвенные потери, такие как воздействие на электросети, возникновение вторичных пожаров и т. д.).

1. Удар молнии (мощный ток молнии, исходящий из кончика лезвия или кончика кабины)

2. Условия эксплуатации при высоких температурах (редуктор и механическое тормозное устройство выделяют много тепла, что приводит к значительному увеличению температуры поверхности, что приводит к воспламенению близлежащих горючих материалов. Экстренное торможение механического тормозного устройства, создаваемое большим количеством искр, также может привести к воспламенению близлежащего просачивающегося масла. и другие легковоспламеняющиеся материалы, разрыв гидравлических трубок, высокотемпературное разбрызгивание масла, электростатическое самовозгорание, вызванное пожаром)

3. Неисправность устройства и оборудования (выход из-под контроля скорости ветротурбины, перегрузка оборудования, короткое замыкание кабеля или обмотки генератора, перегрев подшипников, высокая температура распределительной коробки или тормозной системы, короткое замыкание шкафа управления или шкафа преобразования частоты). )

4. Неправильный монтаж электрооборудования (Плохой контакт разъемов, короткое замыкание, нарушение заземления, недостаточная прочность изоляции, неправильный выбор или выход из строя устройств защиты от перегрузки, неправильный выбор или установка электронных компонентов и элементов управления и т.п.)

​​​​​​

5. Неправильная эксплуатация на месте (опасные работы, незаконное поднесение к источнику огня для воспламенения масла в кабине)

Традиционные системы пожарной сигнализации не предназначены для применения ветряных турбин, существуют следующие основные проблемы:

1. Ложная тревога, ложное распыление.
Условия безопасности на объекте, электромагнитная обстановка и климатические условия плохие, удары молний, ​​электромагнитные помехи, а также высокая влажность и жара легко могут вызвать ложную тревогу и срабатывание системы, что приводит к ненужным потерям и затратам на техническое обслуживание.

2. Задержка с тушением
В автоматическом режиме системы необходимо дождаться одновременного срабатывания более двух типов пожарных извещателей, а затем задержать 30 секунд перед запуском устройства пожаротушения, оттягивая драгоценное время тушения пожара на начальном этапе огонь.

3. Традиционные детекторы точечного типа трудно играют роль
Поток воздуха в кабине очень быстрый, а дым, образующийся при пожаре, трудно собрать, поэтому традиционный точечный детектор работает медленно или даже не способен обнаружить и подать сигнал тревоги.

4. Устройство пожаротушения имеет отмостку контроля температуры.
Диапазон контроля устройства пожаротушения, запускаемого с помощью контроля температуры, невелик, и он не может обеспечить эффективное обнаружение и тушение пожара в цилиндре башни и основании башни. В случае выхода из строя датчика температуры легко вызвать такие проблемы, как фальстарт, не запуск или несвоевременный запуск, что приведет к большим потерям от пожара.

Специализация, Кастомизация, Визуализация

• Визуальная сигнализация через 2-проводную цепь пожарной сигнализации, быстрое подтверждение пожарной тревоги, быстрое тушение пожара, отсутствие страха ложных сигналов тревоги, избежание ложных брызг.

• Визуальный пожарный извещатель оснащен встроенной камерой, объединяющей охрану и противопожарную защиту.

• Добавлен аспирационный высокочувствительный пожарный извещатель, обеспечивающий чрезвычайно раннее предупреждение и визуальное подтверждение пожарной тревоги.

• Металлические дымовые колпаки и канальные датчики дыма устанавливаются в зонах с высокой скоростью ветра внутри кабины. 

• Объедините местное и дистанционное управление.

• Построить замкнутую систему управления пожаром, отличающуюся высокой надежностью, высокой помехозащищенностью, многомерным обнаружением, ранним оповещением, своевременным подтверждением пожарной тревоги и быстрым тушением пожара.

Схема установки пожарных извещателей

1. В генераторном помещении установлен комплект камер видеонаблюдения пожарного автобуса и различные типы пожарных извещателей (дыма, температуры, пламени) для охвата основных помещений помещения, особенно ключевых зон, включая коробку передач, тормозной диск, генератор и шкаф управления.

2. В таких зонах, как коробка передач, тормозная система, кабель передачи и шкаф трансформатора, а также в нижней части генераторного отделения, где масло имеет тенденцию скапливаться, устанавливаются двухступенчатые линейные датчики температуры с сигнальным выключателем. Температура сигнала тревоги может быть установлена ​​на уровне 88 ℃ для сигнала тревоги первого уровня и 105 ℃ для сигнала тревоги второго уровня, используемого для раннего обнаружения проблем с перегревом. Такие линейные датчики температуры также устанавливаются в кабельных лотках внутри башни.

3. В подходящем месте на башне устанавливается комплект камер видеонаблюдения пожарной шины для наблюдения за вращением лопастей ветряной турбины.

4. Внешний блок управления содержит переключаемый вход сигнализации, выход управления, видео, оборудование передачи данных, оборудование пожарного электропитания и т. д.