सिंहावलोकन
हाल के वर्षों में पवन ऊर्जा का उपयोग उच्च विकास दर और भविष्य के लिए अच्छी संभावनाओं के साथ स्थापित हो गया है। साधारण रोटर अधिक से अधिक शक्तिशाली हाई-टेक पावर स्टेशन बन गए हैं।
आजकल नए प्रदर्शन वर्गों और उनके अपतटीय स्थानों के डिजाइन के लिए उच्च स्तर के निवेश की आवश्यकता होती है - और संचालन में रुकावटों और यहां तक कि कुल नुकसान के खिलाफ निवेश की सुरक्षा। अब तक निर्माता, संचालक और अग्निशमन दल आग के जोखिम से निपटने में असहाय रहे हैं।
मशीन केबिन, पवन ऊर्जा सुविधा के केंद्र में जनरेटर, गियर, ब्रेक, स्विच कैबिनेट, ट्रांसफार्मर और कनवर्टर्स होते हैं, और इसलिए यह विशेष रूप से उच्च अग्नि जोखिम का प्रतिनिधित्व करता है। यदि घटकों के अत्यधिक गर्म होने, विद्युत दोष या बिजली गिरने के परिणामस्वरूप आग लग जाती है, तो आग में खनिज तेल, स्नेहक, प्लास्टिक और इलेक्ट्रॉनिक घटकों के रूप में प्रचुर मात्रा में दहनशील सामग्री होगी।
मशीन केबिन का खुला स्थान आग से लड़ने के अग्निशमन विभाग के प्रयासों को प्रतिबंधित करता है; इसलिए सामान्य दृष्टिकोण नियंत्रित, पूर्ण बर्नआउट है। और अपतटीय सुविधाओं के साथ कोई भी बाहरी मदद किसी भी स्थिति में बहुत देर से पहुंचेगी।
दबनचेंग पवन ऊर्जा संयंत्र, उरुमची
अनुप्रयोग परिदृश्य विशेषताएँ
1. केबिन की जगह छोटी है, बिजली के उपकरणों की संख्या बड़ी है, आग के खतरे कई हैं, और कारण जटिल हैं (विद्युत आग, ठोस आग और तरल आग हो सकती है)।
2. दूरस्थ स्थान, अप्राप्य, अग्नि बचाव केंद्र से दूर (एक बार आग लगने के बाद, इसे अक्सर केवल जलने की अनुमति दी जाती है)।
3. साइट सुरक्षा वातावरण, विद्युत चुम्बकीय वातावरण, जलवायु वातावरण कठोर है (विश्वसनीय प्रदर्शन, एंटी-लाइटनिंग, कंपन, गर्मी, संक्षारण, वायु प्रवाह, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप की आवश्यकता है)।
4. जमीन से ऊंची स्थिति, बचाव करना मुश्किल
(ऊंचाई 70-160 मीटर, तेज हवा की गति, बड़ा वेंटिलेशन वायु प्रवाह, केबिन में पर्याप्त ऑक्सीजन, तेजी से आग फैलती है)।
5. आग से भारी नुकसान
(एकल टाइफून बिजली इकाई की उपकरण कीमत लगभग 1-3 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, और अप्रत्यक्ष नुकसान होगा, जैसे पावर ग्रिड पर प्रभाव, माध्यमिक आग का कारण आदि)।
कुशन द्वीप पवन ऊर्जा संयंत्र, दाइशन
आग लगने के कारण
1. बिजली गिरना (ब्लेड की नोक या केबिन की नोक से शक्तिशाली बिजली का प्रवाह इंजेक्ट किया गया)
2. उच्च तापमान संचालन की स्थिति (गियरबॉक्स और मैकेनिकल ब्रेक डिवाइस बहुत अधिक गर्मी पैदा करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप सतह के तापमान में उल्लेखनीय वृद्धि होती है जिससे आस-पास की ज्वलनशील सामग्री प्रज्वलित हो जाती है, मैकेनिकल ब्रेक डिवाइस की आपातकालीन ब्रेकिंग बड़ी संख्या में चिंगारी से उत्पन्न होती है जो पास के रिसते तेल को भी प्रज्वलित कर सकती है। और अन्य ज्वलनशील पदार्थ, हाइड्रोलिक टयूबिंग का फटना, आग के कारण उच्च तापमान वाले तेल के छींटे इलेक्ट्रोस्टैटिक स्वतःस्फूर्त दहन)
3. उपकरण और उपकरण विफलता (पवन टरबाइन की गति से नियंत्रण से बाहर, उपकरण अधिभार संचालन, जनरेटर केबल या वाइंडिंग का शॉर्ट सर्किट, बीयरिंग ओवरहीटिंग, जंक्शन बॉक्स या ब्रेक सिस्टम का उच्च तापमान, नियंत्रण कैबिनेट या आवृत्ति रूपांतरण कैबिनेट का शॉर्ट सर्किट )
4. विद्युत उपकरणों की अनुचित स्थापना (कनेक्टर्स का खराब संपर्क, शॉर्ट सर्किट, ग्राउंडिंग दोष, अपर्याप्त इन्सुलेशन शक्ति, ओवरलोड सुरक्षा उपकरणों का गलत चयन या विफलता, इलेक्ट्रॉनिक घटकों और नियंत्रण घटकों का गलत चयन या स्थापना, आदि)
5. अनुचित ऑन-साइट संचालन (तप्त कार्य संचालन, केबिन में तेल को प्रज्वलित करने के लिए अवैध रूप से अग्नि स्रोत में लाना)
फायर अलार्म सिस्टम के दर्द बिंदु
पारंपरिक फायर अलार्म सिस्टम पवन टरबाइन अनुप्रयोग के लिए समर्पित नहीं हैं, निम्नलिखित प्रमुख समस्याएँ हैं:
1. झूठा अलार्म, झूठा स्प्रे
साइट सुरक्षा वातावरण, विद्युत चुम्बकीय वातावरण और जलवायु वातावरण खराब हैं, बिजली गिरने, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप, और उच्च आर्द्रता और गर्मी के कारण सिस्टम में गलत अलार्म और ट्रिगर होना आसान है, जिसके परिणामस्वरूप अनावश्यक नुकसान और रखरखाव लागत होती है।
2. बुझाने में देरी
सिस्टम के स्वचालित मोड में, एक ही समय में दो से अधिक प्रकार के फायर डिटेक्टर अलार्म बजने तक इंतजार करना आवश्यक है, और फिर आग बुझाने वाले उपकरण को शुरू करने से पहले 30 सेकंड की देरी करना, प्रारंभिक चरण में कीमती आग बुझाने के समय में देरी करना। आग.
3. पारंपरिक बिंदु प्रकार डिटेक्टरों की भूमिका निभाना कठिन है
केबिन में हवा का प्रवाह बहुत तेज़ है, और आग से उत्पन्न धुएँ को इकट्ठा करना मुश्किल है, जिससे पारंपरिक पॉइंट डिटेक्टर अलार्म धीमा है या यहां तक कि महसूस करने और अलार्म करने में भी असमर्थ है।
4. आग बुझाने वाले उपकरण में तापमान नियंत्रण अंधा क्षेत्र होता है
तापमान नियंत्रण द्वारा शुरू किए गए आग बुझाने वाले उपकरण की निगरानी सीमा छोटी है, और यह टावर सिलेंडर और टावर बेस के लिए प्रभावी आग का पता लगाने और आग बुझाने का लक्ष्य हासिल नहीं कर सकता है। एक बार जब तापमान सेंसर विफल हो जाता है, तो गलत शुरुआत, शुरू न होना और समय पर शुरू न होने जैसी समस्याएं पैदा होना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप आग से अधिक नुकसान होता है।
ओरेना इनोवेटिव सॉल्यूशंस
विशेषज्ञता, अनुकूलन, विज़ुअलाइज़ेशन
• 2-तार फायर सिग्नल लूप सर्किट के माध्यम से दृश्य अलार्म, तुरंत फायर अलार्म की पुष्टि करें, आग को तुरंत बुझाएं, झूठे अलार्म का कोई डर नहीं, झूठे स्प्रे से बचें।
• विजुअल फायर डिटेक्टर एक अंतर्निर्मित कैमरे से सुसज्जित है, जो सुरक्षा और अग्नि सुरक्षा को एकीकृत करता है।
• एक एस्पिरेटिंग उच्च-संवेदनशीलता फायर डिटेक्टर जोड़ा गया है, जो फायर अलार्म की बेहद प्रारंभिक चेतावनी और दृश्य पुष्टि प्रदान करता है।
• केबिन के भीतर तेज़ हवा की गति वाले क्षेत्रों में मेटल स्मोक हुड और डक्ट स्मोक डिटेक्टर स्थापित किए गए हैं।
• स्थानीय नियंत्रण और रिमोट कंट्रोल को मिलाएं
• एक बंद-लूप अग्नि नियंत्रण प्रणाली का निर्माण करें जिसमें उच्च विश्वसनीयता, उच्च हस्तक्षेप-रोधी, बहु-आयामी पहचान, प्रारंभिक चेतावनी, अग्नि अलार्म की समय पर पुष्टि और तेजी से आग बुझाने की सुविधा हो।
ओरेना इनोवेटिव सॉल्यूशंस
फायर डिटेक्टर सेटअप योजना
1. कमरे के मुख्य क्षेत्रों, विशेष रूप से गियरबॉक्स, ब्रेक डिस्क सहित प्रमुख क्षेत्रों को कवर करने के लिए जनरेटर कक्ष में फायर बस वीडियो निगरानी कैमरों और विभिन्न प्रकार के फायर डिटेक्टरों (धुआं, तापमान, लौ) का एक सेट स्थापित किया गया है। जनरेटर, और नियंत्रण कैबिनेट।
2. गियरबॉक्स, ब्रेक सिस्टम, ट्रांसमिशन केबल और ट्रांसफार्मर कैबिनेट जैसे क्षेत्रों के साथ-साथ जनरेटर कक्ष के नीचे जहां तेल जमा होता है, दो-चरण अलार्म स्विच-प्रकार रैखिक तापमान डिटेक्टर स्थापित किए जाते हैं। अलार्म तापमान को पहले स्तर के अलार्म के लिए 88℃ और दूसरे स्तर के अलार्म के लिए 105℃ पर सेट किया जा सकता है, जिसका उपयोग ओवरहीटिंग समस्याओं का शीघ्र पता लगाने के लिए किया जाता है। ऐसे रैखिक तापमान डिटेक्टर टावर के भीतर केबल ट्रे में भी स्थापित किए जाते हैं।
3. पवन टरबाइन ब्लेड के रोटेशन की निगरानी के लिए टॉवर में एक उपयुक्त स्थान पर फायर बस वीडियो निगरानी कैमरों का एक सेट स्थापित किया गया है।
4. फ्रंट-एंड कंट्रोल बॉक्स में स्विच-टाइप अलार्म इनपुट, कंट्रोल आउटपुट, वीडियो, डेटा ट्रांसमिशन उपकरण, फायर पावर सप्लाई उपकरण आदि शामिल हैं।
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